La instalación fue seleccionada por el Ministerio de Transporte entre 12 casos emblemáticos del país. Sus sistemas autónomos, tecnologías nacionales y uso de energías limpias le han permitido superar repetidamente los registros de eficiencia portuaria.
El terminal de contenedores completamente automatizado del puerto de Qingdao fue reconocido como uno de los principales casos de desarrollo tecnológico del sistema de transporte chino, debido a sus avances en automatización, digitalización y utilización de energías limpias.
El reconocimiento fue anunciado por el Ministerio de Transporte de China durante la Conferencia para Acelerar la Construcción de una Potencia del Transporte, realizada el 25 de agosto en Wuhan. El proyecto de Qingdao quedó incluido entre 12 experiencias seleccionadas a partir de más de 200 iniciativas que ya habían completado sus procesos de evaluación.
Los casos elegidos abarcan seis áreas estratégicas: modernización de las redes de transporte, integración modal, seguridad operacional, transformación digital, transición ecológica y reformas institucionales. La propuesta de Qingdao, presentada por el Departamento de Transporte de Shandong, fue destacada como un modelo con posibilidades de aplicación en otros puertos.
El primer terminal automatizado de Asia opera desde 2017 con sistemas chinos de control A-TOS y A-ECS
La instalación está ubicada en la ribera sur del área portuaria de Qianwan y comenzó sus operaciones automatizadas en mayo de 2017. Es considerada el primer terminal de contenedores completamente automatizado de Asia y actualmente dispone de seis sitios de atraque con capacidad para recibir portacontenedores de aproximadamente 200.000 toneladas de peso muerto.
El terminal utiliza sistemas nacionales de operación y control, conocidos como A-TOS y A-ECS, que coordinan la planificación de las naves, los movimientos del patio, las puertas de acceso y el funcionamiento de grúas y vehículos autónomos. Su tercera fase, inaugurada en diciembre de 2023, fue presentada como el primer terminal automatizado chino construido con una solución tecnológica desarrollada íntegramente en el país.
Según el Ministerio de Transporte, la instalación supera los 320.000 TEUs movilizados por cada 100 metros de línea de atraque. Xinhua informó que, hasta marzo de 2026, el terminal había batido en 13 oportunidades el récord mundial de eficiencia atribuido a instalaciones automatizadas.
El terminal incorpora 5G, hidrógeno y fotovoltaica, y busca exportar su modelo como estándar internacional
Qingdao también incorporó redes 5G, generación fotovoltaica, equipos alimentados con hidrógeno y sistemas automáticos de amarre. Las autoridades de Shandong y el operador lo presentan como el primer terminal inteligente y ecológico del mundo basado en la combinación «Hidrógeno + 5G», denominación institucional que no corresponde a una certificación internacional independiente.
El reconocimiento consolida a Qingdao como un laboratorio para la modernización portuaria china y como plataforma de exportación de tecnología. Además de elevar la productividad y reducir la intervención humana en áreas operativas, sus desarrollos buscan disminuir las emisiones y reducir la dependencia de sistemas extranjeros en la construcción de futuros puertos automatizados.
