En las últimas semanas se ha confirmado que tanto India como China han comprado la gran mayoría del petróleo ruso en lo que va de abril, y lo han hecho a precios por sobre del límite de tarifa occidental. Es decir, arriba de los US$ 60 dólares por barril, según operadores y cálculos de Reuters.
Asimismo, se establece que Kremlin está disfrutando de mayores ingresos a pesar de los intentos de Occidente de frenar los fondos para las operaciones militares de Rusia en Ucrania. Fuentes del G7 dijo a Reuters que el límite de precios occidental se mantendría sin cambios por ahora, a pesar de la presión de algunos países de la Unión Europea, como Polonia, para reducir el límite para aumentar la presión sobre Moscú.
Los defensores del límite dicen que reduce los ingresos de Rusia al tiempo que permite que fluya el petróleo, pero sus oponentes dicen que es demasiado suave para obligar a Rusia a dar marcha atrás en sus actividades en Ucrania. Los últimos datos de Refinitiv Eikon sugieren que el petróleo ruso que se cargaron en la primera quincena de abril se dirige principalmente a los puertos de India y China.
India representa más del 70% de los suministros marítimos del grado en lo que va de mes y China alrededor del 20%, según cálculos de Reuters. Mientras tanto, las tarifas de flete más bajas y los descuentos más pequeños frente a los puntos de referencia mundiales empujaron el precio diario por encima del límite a principios de abril desde un período de negociación por debajo.
India y China no han acordado cumplir con el límite de precios, pero Occidente esperaba que la amenaza de sanciones pudiera disuadir a los comerciantes de ayudar a esos países a comprar petróleo por encima del límite. Un funcionario de la coalición de precios máximos del G7 dijo que el sistema estaba funcionando.
«Reconocemos que a medida que los mercados evolucionen habrá fluctuaciones de los descuentos que Rusia recibe en relación con los precios del mercado global«, dijo el funcionario bajo condición de anonimato. «Pero los precios que Rusia recibe por su petróleo siguen estando muy por debajo de los obtenidos por otros productores, lo que refleja los efectos del régimen de sanciones globales».
Los descuentos promedio fueron de US$ 13 por barril para el Brent fechado en una base DES (entregado ex barco) en los puertos indios y US$ 9 para ICE Brent en los puertos chinos, según los comerciantes, mientras que los costos de envío fueron de US$ 10.5 por barril y U$ 14 por barril, respectivamente, para las cargas desde los puertos bálticos a India y China.
Los costos de envío se han reducido significativamente en las últimas semanas a medida que las condiciones del hielo del puerto ruso disminuyeron y más petroleros estuvieron disponibles. Las tarifas de flete para las cargas de los Urales que se cargan en los puertos bálticos para su entrega a la India se han reducido a US$ 7.5- US$ 7.6 millones desde US$ 8- US$ 8.1 millones hace dos semanas, dijeron dos comerciantes.
Durante el invierno, los costos de flete para las cargas de los Urales aumentaron por encima de los $ 12 millones tanto para India como para China. Mientras tanto, los recortes de producción anunciados por el grupo de productores de petróleo de la OPEP+ a principios de abril también han impulsado los valores de varios grados en todo el mundo, incluidos los Urales.
Los precios de los Urales en los puertos indios se habían negociado con un descuento de US$ 14- US$ 17 por barril con respecto al Brent fechado sobre una base DES en marzo, mientras que el precio en los puertos chinos fue de alrededor de US$ 11 por barril contra ICE Brent.
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