Hapag-Lloyd adquiere el 25% de Maasvlakte II para anclar su red Gemini en Rotterdam
Hapag-Lloyd firmó un acuerdo para adquirir una participación del 25% en APM Terminals Maasvlakte II, uno de los principales terminales de contenedores del puerto de Rotterdam. La inversión se realizará mediante Hanseatic Global Terminals, la división que concentra los negocios portuarios y de infraestructura de la compañía alemana.
APM Terminals conservará el control operacional del recinto después de concretarse la transacción. Las empresas no revelaron el valor de la operación, cuyo cierre todavía se encuentra sujeto a la aprobación de las autoridades y organismos reguladores correspondientes.
Maasvlakte II es uno de los principales hubs europeos de Gemini Cooperation, la red operativa formada por Hapag-Lloyd y Maersk. La participación permitirá a la naviera alemana asegurar acceso de largo plazo a capacidad portuaria automatizada en un nodo fundamental para conectar los servicios oceánicos con las rutas alimentadoras del norte de Europa.
«Las redes sólidas dependen de hubs sólidos», afirmó el CEO de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, al comunicar el acuerdo. El ejecutivo sostuvo que la inversión permitirá fortalecer la eficiencia y resiliencia de la red, apoyar el crecimiento futuro de los clientes y profundizar la estrategia global de terminales desarrollada por la compañía.
Una expansión que duplicará la capacidad y consolida la estrategia portuaria de Hanseatic Global Terminals
Habben Jansen también presentó la operación como un compromiso con Rotterdam y con la competitividad de largo plazo de las cadenas de suministro europeas. Su mensaje refleja la creciente importancia que ha adquirido el control de infraestructura portuaria para las navieras, especialmente en redes como Gemini, que concentran sus recaladas en un número reducido de terminales estratégicos para mejorar la puntualidad.
El recinto, operativo desde 2015, atraviesa una importante ampliación que incorporará 1.000 metros de muelle para buques oceánicos, llevando su extensión total a 2.000 metros. El proyecto también contempla mayor capacidad de patios, cuatro nuevas vías ferroviarias, tractores portuarios autónomos y equipos adicionales de manipulación automatizada.
Una vez completada la expansión, Maasvlakte II podrá movilizar hasta 5,4 millones de TEU anuales, prácticamente el doble de su capacidad original de 2,7 millones. Según el Puerto de Rotterdam, la primera etapa de las obras debería finalizar hacia fines de 2026, aunque algunos trabajos ferroviarios y restricciones operacionales podrían prolongarse durante 2027.
Dheeraj Bhatia, director de Tecnología e Infraestructura de Hapag-Lloyd y CEO de Hanseatic Global Terminals, señaló que la inversión encaja con el objetivo de construir una cartera de terminales más sólida en mercados centrales. Hanseatic Global Terminals participa actualmente en 24 terminales de Europa, América Latina, Estados Unidos, India y el norte de África, por lo que la entrada en Maasvlakte II profundiza la integración de Hapag-Lloyd entre transporte marítimo e infraestructura portuaria.
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