Future Proof Shipping (FPS) contrató los servicios de Holland Shipyards Group (HSG) para modernizar su flota y ejecutar un sistema de propulsión de hidrógeno de cero emisiones en buque portacontenedores.
La adaptación implicará la sustitución de la tecnología de combustión interna por tecnología de hidrógeno, la eliminación tanto del motor principal como de la caja de cambios y la instalación de un nuevo sistema de propulsión modular.
Richard Klatten, CEO de Future Proof Shipping, dijo a Splash247.com que «se incorporarán motores eléctricos, tanques de hidrógeno, un sistema de pila de combustible PEM necesario para convertir hidrógeno en electricidad, así como un sistema de baterías. Los tanques de hidrógeno comprimido, las pilas de combustible y el sistema de baterías son unidades separadas que se pueden quitar con fines de mantenimiento o reemplazo».
Asimismo, el CEO de FPS agregó que «esta prueba futurista hará del buque realmente un cero emisiones, una nave para forjar el camino para una industria naviera interior más verde y sostenible«.
Por su parte, desde Holland Shipyards Group detallaron que el sistema de hidrógeno y pila de combustible se instalará en el espacio de carga de la embarcación, con el hidrógeno colocado por encima del sistema de pila de combustible en dos feu con un peso aproximado de una tonelada a 300 bar.
Además, tendrá capacidad de 825 kW para suministrar propulsión y energía auxiliar y una batería de iones de litio de 504 kWh para potencia máxima. El sistema contendrá una barra de bus de 750V DC y un motor electrónico para propulsión.
El buque llevará contenedores entre en la ruta Rotterdam – Amberes y se espera que reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero en 2.000 toneladas.
Portacontenedores impulsados por hidrógeno podrán estar navegando el 2030
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