Evergreen ha obtenido la mejor puntuación en el Índice de Emisiones de Carbono (CEI) en la ruta entre el norte de Europa y la costa este de América del Sur durante el segundo trimestre. Este logro es significativo ya que Evergreen superó el promedio de la ruta en un 18% con una impresionante puntuación de 71,3 puntos.
Evergreen, aunque es un recién llegado a esta ruta comercial, superó a sus competidores al desplegar los buques de mayor tamaño y ofrecer la segunda distancia de navegación más corta entre los continentes.
Sin embargo, Evergreen aseguró recientemente que puede optimizar aún más sus resultados abordando su factor de ocupación inferior al promedio y su mayor velocidad no sólo en esta ruta.
Buques PCTC son pioneros en reducción de emisiones
Se confirmó que prontamente estarán operativos cuatro buques transportadores exclusivos de automóviles y camiones (Pure car & truck carriers – PCTC) que se construirán en el Astillero JinLing de China Merchants (Nanjing) para NYK Line y que estarán equipados con sistemas de energía integrados desarrollados por WinGD.
Según detalla Seatrade Maritime News, los arreglos de energía de los barcos les permitirán superar los objetivos ambientales de la Organización Marítima Internacional (OMI) para 2030 cuando se entreguen ahora en 2023.
Los cuatro buques, que se desplegarán entre Asia y Europa, tendrán motores de dos tiempos 7X62DF-2.1 de WinGD, generadores de eje, enlaces de CC y baterías. También incorporarán la tecnología de control inteligente por reciclaje de gases de escape (iCER) de WinGD, mediante la cual se reduce el deslizamiento de metano hasta en un 50% y se reduce el consumo de combustible en las operaciones de gas y diésel.
Desde WinGD se dijo que «logramos optimizar el sistema integrado para aprovechar al máximo las reservas de hilatura y los flujos de energía. Esto asegura que el motor principal funcione con la máxima eficiencia y evita el uso ineficiente de generadores«.
Por último, Keita Fukunaga, subdirector del Equipo de Diseño de Buques del Grupo Técnico de NYK, adelantó que «el proyecto representa un paso importante en el plan de la compañía para reemplazar los buques actuales con nuevos PCTC alimentados con GNL, reduciendo la intensidad de carbono en un 50% para 2050«.
