Coronavirus: caída del 13% importaciones en EE.UU. y pérdidas semanales sobre US$350 millones

El Coronavirus ya tiene nombre oficial Covid-19 (acrónimo de coronavirus disease-enfermedad en inglés) y pese a la contención que busca el gobierno chino, sigue aumentando día a día y afectando no solo la salud humana sino que también la salud financiera del mundo.

Coronavirus: caída del 13% importaciones en EE.UU. y pérdidas semanales sobre US$350 millones / Foto: Financial Management – reuters

El número de casos confirmados de contagio ha superado los 46.000 con un número de muertes que ya llega a 1.114 personas (al miércoles 12 de febrero).

Caída estimada de 13% en las importaciones a los EE.UU.

Los principales puertos de EE.UU. podrían ver una caída del 13% en las importaciones minoristas en contenedores en febrero, hasta 1.41 millones de TEU, debido a paradas de producción prolongadas causadas por el brote de coronavirus en China según Global Port Tracker de la Federación Nacional de Minoristas de EE.UU.

Antes del brote, la estimación de las importaciones de febrero eran 1,54 millones de TEU y las de marzo serían de 1,7 millones de TEU; y se pronostica que las cifras de importación de marzo caerán a 1,46 millones de TEU, una disminución del 9,5% interanual.

Aunque se espera que las importaciones podrían ver un repunte interanual del 4.5% a partir de abril.

Febrero es un mes de importación más lento debido a una caída posterior al peak y a los paros tradicionales en la producción del Año Nuevo Lunar en China. El virus, que extendió las vacaciones, podría exacerbar y extender la desaceleración indicó Supply Chain Dive.

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Funcionarios chinos de salud pública impidieron que Foxconn, un proveedor clave de Apple, reanudara la producción en sus instalaciones de Shenzhen como estaba programado el lunes después de descubrir que eran sitios de alto riesgo para la infección por coronavirus.

Algunas operaciones en la planta central de Foxconn en Zhengzhou se reanudaron el martes. Apple también extendió los cierres de tiendas y oficinas en la región.

«Nuestra última encuesta indica que el suministro de iPhone está siendo afectado por el coronavirus y, por lo tanto, redujimos las previsiones de envío de iPhone en un 10% a 36-40 millones de unidades en el 1Q20», dijo el analista de TF International Securities, Ming-Chi Kuo, quien se enfoca en Apple, escribió en una nota de investigación obtenida por CNBC.

El 87% por ciento de las empresas estadounidenses con operaciones en China esperan que el brote afecte negativamente los ingresos, según una encuesta realizada por la Cámara de Comercio de EE.UU. en Shanghai. De ese número, el 24% espera una disminución del 16% o más.

Regreso al trabajo en China

China decidió no extender oficialmente las vacaciones del Año Nuevo Lunar hasta el 17 de febrero, aunque muchos conglomerados decidieron mantener sus fábricas cerradas por el momento, y a decenas de millones de trabajadores se les dijo que trabajen desde sus casas señaló Splash247.

«No está claro si las fábricas podrían reanudar la producción esta semana en medio de los esfuerzos de cuarentena locales y los controles de tráfico. De hecho, muchas autoridades y empresas a nivel local tienen como objetivo el 17 de febrero o más tarde para reiniciar los negocios, y es probable que la reanudación sea un enfoque gradual”, indicó Morgan Stanley el lunes.

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En Guangdong, no ha habido ningún aviso oficial sobre cuándo deberían reabrir las fábricas. Muchas localidades, en cambio, instan a las empresas a permanecer cerradas hasta el 1 de marzo.

La policía de Huangpu en la ciudad de Zhongshan, hogar de muchos proveedores de TI, publicó en su cuenta de redes sociales WeChat que las empresas no deberían reanudar el trabajo antes de marzo sin permiso.

Samsung Electronics planea reiniciar la producción en su fábrica de televisores en Tianjin el 17 de febrero, misma fecha en que los gigantes automotrices Hyundai, Kia, Toyota y BMW han sugerido que reabrirán sus plantas.

La provincia de Hubei permanece en completo bloqueo (donde se inició el coronavirus).

Las empresas con cadenas de suministro locales completas reanudaron el trabajo, mientras que las empresas con operaciones a gran escala tienen que presentar solicitudes ante las autoridades antes de que puedan reanudar el trabajo.

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Pérdidas superiores a US$350 millones semanales

Las líneas navieras de contenedores han perdido sobre US$350 millones en ingresos por semana y una disminución de contenedores en 350.000 TEU por semana, llegando a la cifra basados en niveles de tarifa promedio de US$1.000 por TEU desde que comenzó el brote de coronavirus según datos de Sea-Intelligence.

La consultora señaló que hay un total de 21 viajes en blanco (blank sailings) en el transpacífico, lo que dejó 198.500 TEU sumado a los 61 viajes en blanco debido al Año Nuevo chino da un récord de 82 viajes en blanco durante el período.

En los tráficos de Asia-Europa, se han eliminado 10 salidas, que han eliminado 151.500 TEU del mercado, con lo que el número total de salidas en blanco ha sido de 54 en todo el norte de Europa y el Mediterráneo.

Dado lo anterior, Sea-Intelligence advirtió otro efecto secundario para las cadenas de suministro mundiales que tendrán que planificar una contingencia muy probable, donde experimentarán una escasez de capacidad y una fuerte subida de los fletes durante marzo y abril.