El gobierno de California financiará US$1.200 millones en proyectos de mejora de la infraestructura portuaria y de carga, principalmente, pensando en destinar la mayor cantidad de recursos para los puertos de Los Ángeles y Long Beach, puertas base de acceso para las importaciones de los Estados Unidos (EE.UU.).
Finalizado en el presupuesto estatal a fines de junio, el Programa de Infraestructura Portuaria y de Carga tiene como objetivo realizar mejoras a largo plazo que aumentarán la capacidad para mover mercancías en todo el estado y reducir los impactos ambientales.
La semana pasada la Agencia de Transporte del Estado de California (CalSTA por sus siglas en inglés) emitió pautas y una convocatoria de proyectos que ayudarían a “construir un sistema de movimiento de mercancías más eficiente, sostenible y resistente”, dijeron.
El 70% de los fondos se destinará a proyectos que apoyen el movimiento de mercancías a través de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, según el comunicado. El 30% financiará la infraestructura de puertos y movimiento de mercancías en el resto del estado.
“Los puertos de California son fundamentales para exportar e importar bienes tanto en el extranjero como en todo Estados Unidos”, dijo el gobernador Gavin Newsom.
Y agregó que: “Después de décadas de negligencia, finalmente estamos haciendo las inversiones críticas necesarias para modernizar nuestros puertos, ayudándonos a mantenernos al día con la demanda de una manera ambientalmente sostenible y llevando nuestro proceso de distribución al siglo XXI”.
El programa de infraestructura portuaria y de carga fue creado por una orden ejecutiva en octubre pasado que insta a las agencias estatales a desarrollar soluciones a largo plazo para respaldar el movimiento de carga. Un informe de la Oficina del Analista Legislativo (LAO por sus siglas en inglés) del estado señaló que los proyectos elegibles para financiamiento incluyen expansiones de vías férreas intermodales, separaciones de grado y proyectos de demostración de movimiento de mercancías sin emisiones.
“Es importante reconocer que dichos proyectos de infraestructura no abordarán los problemas más inmediatos con las interrupciones actuales de la cadena de suministro, como demoras en el movimiento de mercancías, barcos estancados cerca de los puertos y espacio insuficiente para contenedores en los puertos”, dijo LAO en su informe.
CalSTA emitió la semana pasada las pautas finales y la convocatoria de proyectos. Las solicitudes de proyectos vencen el 13 de enero de 2023 y esperan anunciar las adjudicaciones de fondos en marzo de 2023.
