Buscan restringir las flotas oscuras rusas en el Báltico

El ministro de Relaciones Exteriores de Dinamarca ha dicho que está en conversaciones con los vecinos para buscar formas de prohibir que la flota en la sombra de Rusia transite por el Mar Báltico, algo que le ha valido una reprimenda del embajador ruso en Copenhague.

«Hay un amplio consenso de que la flota en la sombra es un problema internacional y que se requieren soluciones internacionales«, dijo Lars Lokke Rasmussen a Reuters sin entrar en detalles sobre qué medidas se están discutiendo. Rusia envía alrededor de un tercio de sus exportaciones de petróleo por vía marítima a través de los estrechos daneses, y alrededor de uno de cada tres de estos barcos tiene seguro desconocido. El embajador de Rusia en Dinamarca, Vladimir Barbin, dijo que Dinamarca se equivocó al tratar de limitar la libre navegación.

«La amenaza para la seguridad de la navegación y el medio ambiente marino en el Mar Báltico no son los petroleros con petróleo ruso, sino las sanciones que Occidente ha impuesto a Rusia«, dijo Barbin a Reuters.

El paso sin obstáculos de los barcos a través de las aguas danesas estaba garantizado por el Tratado de Copenhague de 1857, que sigue siendo válido y legalmente vinculante, dijo el embajador.

En los últimos meses, los estados ribereños a lo largo del Báltico han intensificado su campaña para tomar medidas contra la oscura flota rusa de petroleros envejecidos que transitan por la región. Finlandia ha pedido a la Unión Europea que compre un buque preparado para manejar los derrames de petróleo en la parte norte del Báltico.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Finlandia dijo a principios de este mes que los derrames de petróleo de barcos más antiguos con un seguro más débil eran un riesgo real, especialmente en invierno, cuando muchos de los barcos que Rusia utiliza para transportar sus exportaciones están mal equipados y no son adecuados para condiciones de hielo.

Suecia ha sido uno de los países más activos que ha llevado a cabo una campaña diplomática para conseguir que otros Estados respalden una mayor represión de la flota en la sombra de Rusia que pasa por la región, preocupada por la posibilidad de una catástrofe medioambiental con una serie de desastres casi catastróficos registrados entre la envejecida flota de petroleros durante el último año.

Mientras tanto, en el sureste del continente, la armada griega ha hecho imposible durante las últimas semanas los transbordos de barco a barco en uno de los principales destinos europeos para tales actividades. Desde el 1 de mayo, citando ejercicios militares, la armada griega ha puesto fuera de los límites un área en aguas internacionales al sureste de las islas del Peloponeso, a seis millas náuticas de la costa de Laconia, un parche de agua que ha visto a petroleros vinculados a Rusia salpicar el horizonte en los últimos dos años.

Como resultado, los transportistas rusos de petróleo sancionado han encontrado un nuevo lugar en el Mediterráneo para llevar a cabo transferencias de barco a barco después de haber sido expulsados de Grecia el mes pasado. Un trozo de costa frente al este de Marruecos, cerca de la ciudad de Nador, se ha convertido en un nuevo lugar para transferir el petróleo de los Urales desde barcos más pequeños a petroleros más grandes para su posterior envío.

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