Para poner el tema en contexto, conviene recordar que todas las posibilidades de las que vamos a hablar en este artículo referido a visibilidad o trazabilidad logística se basan en la tecnología que posibilita conectar dispositivos entre si, conocida como Internet de las Cosas (IoT).
La tecnología IoT permite a los equipos y dispositivos conectados comunicarse y colaborar entre sí, lo que hace posible que los sensores de seguimiento puedan recolectar y enviar datos en tiempo real sobre una gran cantidad de variables que puedan afectar la calidad y seguridad de los productos durante el transporte. En términos muy simples, estos dispositivos estas compuestos por un sistema de geolocalización y otro de comunicación para transmitir la información desde el mismo a otro dispositivo y/o torre de control desde donde se llevan a cabo tareas de monitoreo activo.
Usualmente esta comunicación se hace a través de la red celular y en casos de uso en zonas sin señal se puede utilizar tecnología satelital, aunque su alto costo, limita mucho su utilización.
Aplicaciones para logística y seguridad
La funcionalidad básica de un equipo de rastreo es justamente conocer la ubicación y el trayecto recorrido por la carga. Para la geolocalización se pueden utilizar distintas tecnologías.
La más efectiva y la más utilizada es la geolocalización por triangulación de señales de satélites, popularmente conocida como GPS, tiene un rango de precisión de aproximadamente 20 metros. La alternativa es triangulación de antenas de telefonía celular, el desvío puede alcanzar los 100 metros o incluso más en determinadas zonas de baja cobertura.
Respecto de los sistemas geolocalización, la novedad es que algunos dispositivos están incorporando la posibilidad de conectarse con redes de Wi Fi, lo cual por su alto grade de precisión permite determinar por ejemplo si un cargamento se encuentra dentro o fuera de un depósito, lo cual es un dato valioso en términos logísticos y de seguridad.
A esta funcionalidad, los dispositivos han ido agregando sensores que ofrecen una variedad muy valiosa de información, entre las cuales se destacan:
- Sensores de temperatura: Estos sensores miden la temperatura del contenedor y envían alertas si la temperatura supera los límites establecidos.
- Sensores de humedad: Estos sensores miden la humedad dentro del contenedor y pueden alertar si la humedad es demasiado alta o baja.
- Sensores de impacto: Estos dispositivos pueden medir si hay golpes o caídas en el contenedor durante el transporte y se activan las alarmas de impacto.
- Sensores de luz: Estos dispositivos miden la luz dentro del contenedor y pueden indicar si una puerta ha sido abierta o cerrada.
Para la correcta administración de toda esta tecnología y su efectiva utilización para el control y prevención de perdidas es clave contar con un software de gestión que permita diseñar rutas inteligentes y cualquier otro parámetro sobre estado de la mercancía de manera de contar con alertas temprana de cualquier desvío que pinga en riesgo su seguridad.
Nuevos formatos
Es en este aspecto donde se están dando los mayores avances expandiendo las aplicaciones y posibilidades de uso, veamos las más importantes:
Dispositivos Autónomos: Se trata de equipos del tamaño de un paquete de cigarrillos que se pueden disponer dentro de las cajas o adheridos a los pallets.
Etiquetas: Cubren varias de las funcionalidades de los equipos autónomos, se adhieren a cualquier superficie y detectan la apertura indebida de la caja en la que están colocadas.
Contendores Inteligentes: Esta nueva generación de contenedores de reciente lanzamiento , está enfocada por ahora en los contenedore refrigerados, ofreciendo la posibilidad de conocer temperatura y localización de origen a destino.
Nuevas fuentes de alimentación
Tal como ocurre con otros dispositivos como celulares y teléfonos inteligentes, el gran desafío para las nuevas aplicaciones (etiquetas y autónomos) es la duración de las baterías que en el caso específico de la actividad logística adquiere especial relevancia por los tiempos que pueden demandar los traslados y por el hecho de que, a diferencia de los fijos, no pueden utilizan como fuente de energía la del medio de transporte.
Los equipos autónomos se pueden cargar con los mismos cables que se utilizan para los celulares Android y dependiendo de frecuencia de reportes la batería puede durar un par de meses. La novedad es que ya hay disponible equipo con batería No Litio, lo cual permite su uso en aviones donde esta prohibido el uso de baterías de litio activas.
Cuando su uso lo permite hay disponibilidad de dispositivos con carga de baterías solares, que prácticamente tienen uso por tiempo ilimitado. De la mano de la industria automotriz que está a la vanguardia en el desarrollo de baterías eficientes es de esperar que haya novedades sobre este aspecto en el corto mediano plazo.
José Luis Anselmi
Miembro del Comité de Carga en Assistcargo
Fuente: Alsum
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